Honda EU 10i - lekka, cicha konwertowalna elektrocentrala 1000 W

Opis szczegółowy produktu

Specyfikacja Honda EU 10i - lekka i cicha przenośna elektrocentrala 1000 W

Lekka przenośna elektrocentrala EU 10: model, jednofazowe elektrocentrale z falownikiem. Patentowana technologia falownika umożliwiła Honda wytworzenie kompaktowego i lekkiego generatora małych wymiarów o wysokiej mocy z idealnie wyprofilowaną i stabilną krzywą wyjściowego napięcia za pomocą precyzyjnej elektroniki. Potężny alternator napędzany jest małym czterosuwowym silnikiem serii GXH 50 o łatwym rozruchu, a wszystko to elegancko "zapakowano" w atrakcyjny design wyciszonej obudowy.

OD WIERTARKI DO IMPREZY OGRODOWEJ

Ta mała, lekka i doskonale wyciszona benzynowa elektrocentrala prądu zmiennego jest ze względu na swoją moc i jakość wyjściowego napięcia przeznaczona przede wszystkim do zasilania małych odbiorników takich jak oświetlenie, ręczne elektronarzędzia, monitory, komputery, systemy kamer lub urządzenia z bardzo czułą elektroniką. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom i niskiej masie doskonale nadaje się zarówno do mobilnych warsztatów samochodowych, naprawczych, pomiarowych lub monitorujących pojazdów do pracy w terenie, jak i do zasilania różnych odbiorników w ogrodzie, warsztacie, domu lub na działce, łodzi czy karawanie. Cała jednostka jest umieszczona w plastikowym "walizku" na elastycznych blokach tłumiących i cała elektrocentrala jest ustawiona na elastycznych gumowych podstawkach. Silnik jest sterowany elektroniczną jednostką kontrolną, która precyzyjnie moduluje moc silnika w zależności od poboru prądu. W ten sposób wyraźnie zmniejsza się zużycie paliwa i hałas. Z drugiej strony znacznie wydłuża się czas pracy na jednym baku i żywotność elektrocentrali. Elektrocentrala zapewnia również prąd stały 12V do ładowania akumulatorów samochodowych. W tym celu konieczne jest dokupienie specjalnego kabla ładującego. Obsługa elektrocentrali jest bardzo łatwa i prosta. Na panelu sterowania elektrocentrali, oprócz jednego gniazda Schuko (16A 230V), znajduje się również gniazdo dla 12V, 8A z zabezpieczeniem termicznym, lampka kontrolna pracy (zielona) i smarowania (czerwona), lampka kontrolna przeciążenia (czerwona) i przełącznik trybu automatu sterowania silnikiem ECO-THROTTLE. Wystarczy zatankować, ustawić elektrocentralę na płaskiej powierzchni, uruchomić ją ćwiczeniem ciągu uchwytu rozruchowego, czekać kilka sekund na ustabilizowanie pracy silnika i podłączyć zasilany odbiornik do odpowiedniego gniazda. Elektrocentrala spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa elektrycznego i jest wyposażona w elementy ochronne, takie jak ochrona silnika przed przeciekami oleju czy ochrona alternatora przed przeciążeniem. W przypadku przeciążenia elektrocentrali aktywuje się czerwona lampka ostrzegawcza przeciążenia na panelu sterowania i automatycznie dochodzi do odłączenia wyjścia elektrycznego, przy czym silnik cały czas pracuje. Wystarczy odłączyć odbiornik, wyłączyć silnik i po kilku sekundach ponownie uruchomić silnik. Elektroniczna jednostka kontrolna zostaje "zresetowana" i wszystko jest znów w porządku. Nie używaj już odbiornika, który przegrzał elektrocentralę i użyj odbiornika o mocy odpowiadającej wydajności elektrocentrali. Możliwe jest jednak za pomocą specjalnego kabla połączenie dwóch identycznych elektrocentrali EU10i i w ten sposób podwojenie możliwej mocy zasilającej. Konstrukcja "walizki" jest wystarczająco solidna i sztywna, nie skręca się i niezawodnie tłumi działanie wibracji silnika na podłoże. Zmniejsza się w ten sposób hałas elektrocentrali i praca jest wtedy przyjemniejsza. Konserwacja elektrocentrali jest całkowicie bezproblemowa i polega na podstawowej konserwacji silnika benzynowego.