Pompa wodna silnikowa wysokociśnieniowa Honda QP-205 SLT

Opis szczegółowy produktu

Podstawowa specyfikacja wysokociśnieniowej silnikowej pompy wodnej Honda QP-205 SLT

Wysokociśnieniowa silnikowa pompa wodna QP 205 SLT: model bardzo wydajnej silnikowej pompy wodnej. Bardzo wydajna wysokociśnieniowa pompa napędzana niezawodnym silnikiem serii GX z łatwym startem i wypchnie wodę prawie do 100 m wysokości. Do gwintowania można podłączyć połowę połączenia śrubowego strażackiego "C", do którego łatwo podłączysz wąż strażacki.

"POMPUJĘ WODĘ DO STA..."

Ta silnikowa wysokociśnieniowa pompa wodna o wysokiej wydajności jest swoją konstrukcją i wydajnością przeznaczona głównie do przerzucania czystej i użytkowej wody przede wszystkim w środowisku profesjonalistów wszędzie tam, gdzie konieczne jest przezwyciężyć wodą dużą różnicę wysokości poziomów lub przezwyciężyć dużą odległość. Czyszczenie wysokociśnieniowe również nie stanowi problemu. Cała pompa umieszczona jest na elastycznych podłożach izolacyjnych w wzmocnionej ramie, spawanej ze stalowych rur o średnicy 25 mm. Zapewnia ona niezwykłą ochronę pompy przed ewentualnym uszkodzeniem, a jednocześnie służy jako transportowe ucho do łatwej obsługi. Wysokociśnieniowa pompa jest jednostopniowa, typu odśrodkowego i dzięki ochronie patentowej desenia wirnika i dokładnej produkcji nie dochodzi podczas pracy pompy do zbędnych strat i pompa jest zdolna dostarczać wysoką zdolność ssania na wejściu i wysokie ciśnienie na wyjściu pompy. Dzięki temu pompa QP 205 SLT jest zdolna wytworzyć na wyjściu ciśnienie wody do 9,5 barów, co stanowi całkowity wyrzut do 95 m. Niezawodny profesjonalny czterotaktny silnik ma wystarczającą rezerwę bez problemów zdolny napędzać tę wysokociśnieniową pompę o maks. przepływie do 480 litrów na minutę. Podstawowe wyposażenie pompy obejmuje oprócz samej maszyny również koszyk ssący, odpowiednie gwintowania i nasadki węża z zaciskami węża na wąż o średnicy 50 mm. Obsługa pompy jest bardzo łatwa i prosta. Wystarczy zatankować, postawić pompę na płaskiej powierzchni, napełnić komorę pompującą czystą wodą, uruchomić silnik ciągnąc za ucho ręcznego rozrusznika, czekać aż pompa wciągnąć wodę przez wąż ssący. Po wciągnięciu wody ilość przerzucanej wody można regulować obrotami silnika. Pompa jest uszczelniona bardzo wysokiej jakości mechanicznym uszczelnieniem wału ze srebra krzemowego, które jest sice bardzo odporne na działanie ścierające przerzucanego płynu, ale bardzo wrażliwe na przegrzanie. Dlatego przed uruchomieniem silnika zawsze trzeba napełnić pompę wodą.  Konstrukcja pompy jest wystarczająco solidna i mocna nie skręca się i niezawodnie tłumi drgania od silnika na podłoże.  Konserwacja pompy jest całkowicie nieniszczycielna i polega na podstawowej konserwacji benzinowego silnika i przepłukiwaniu pompy po użyciu brudnej lub inaczej agresywnej wody.